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新頭殼newtalk

日前國道火燒車事件造成車上26人全數罹難，也燒出遊覽車安全疑慮，但遊覽車業者不滿交通部放任「拼裝車說」污名化業者，因此，25日一早集結數百輛車於交通部前抗議，並提出13項訴求，歷經1個多小時協商後，最後雙方達成共識，抗爭終告落幕。

新北市遊覽車駕駛員職業工會指出，遊覽車業者長期被不公不義的法規限制、政策打壓，致使業者幾乎喪失呼吸空間，工會舉例，遊覽車打造是經過國家認證單位核可，且領牌前還須經監理機構複審，最後卻被冠上拼裝車之名。此外，火燒車也是單一事件，卻將過失算在遊覽車身上。

工會也要求，應廢除單位用車年限的規定，並取消車身年份、駕駛姓名標示；職業登記證應採一人一證，免除每到一家公司就得辦一張證的困擾。在道路部分，工會也盼清查全國甲類限管道路，不得分車齡差別待遇等，零零總總共提出13項訴求。

經過逾1小時的協商後，工會理事長李式嘉宣布雙方已獲共識，抗爭結束。會後，交通部公路總局副總工程司林福山表示，針對工會所提訴求，基本上，公路總局已在檢討當中，25日的會談就是提出明確預定時間點；對於外界誤解遊覽車為拼裝車，交通部長賀陳旦先前赴立法院報告時，也已做完整說明，這部分也有對業者解釋。

對於工會的訴求，林福山也一一解釋，如在職業登記證以及法規要求得隨車攜帶合約書等規定，因科技進步關係，未來也可將相關文件上傳至雲端，業者不用再攜帶這麼多文件；對於道路限制部分，由於路段可能改善，未來相關禁制也會與地方政府共同檢討。

至於外界關心安全門鎖的部分，由於有部分車輛是因為車體打造出場時便存在，林福山也承諾，只要有被稽查違規的車輛，也可將具疑慮部分送給公路總局，經審案中心查明後處理，釐清究竟是該罰車廠還是駕駛。而對於2、3項涉及法令修改部分，如大客車外頭是否要取消標示年份、總重等，林福山也說，雙方也有共識，一週內將邀請相關討論開會討論。